Conxa Garcia. Parlant de contaminació, diu la periodista M. Eugenia Ibáñez a la revista Carrer: “S’ha de castigar el cotxe, treure-li espai tot oferint-lo al bus i al tramvia. No hi ha cap més alternativa possible si Barcelona vol tenir un model de mobilitat adaptat a les exigències d’una ciutat europea moderna del s. XXI”.
Cal gestionar millor i ampliar el transport públic, però si no es treu espai al vehicle privat, el transport col.lectiu ho té més difícil per millorar. Cal acabar els metros i estructures ferroviàries i que funcionin bé. Els busos i tramvies cada sis minuts, els metros cada tres. Les rodalies han de funcionar gairebé com un metro. Cal incrementar passatgers a les xarxes locals i metropolitanes. Els busos que vénen de les poblacions del voltant han de tenir un carril propi amb circulació preferent i, dins de la ciutat, replantejar el sistema de semàfors perquè es doni prioritat als busos.
També calen aparcaments dissuasoris junt a les estacions ferroviàries, vinculats al sistema de transport públic, amb un sistema de bitllets modern que faciliti aquest transbordament. En el cas del tramvia cal unir, ja, els dos extrems en funcionament. A més cal que el transport públic funcioni amb energies netes, no contaminants, el més aviat possible. Portem vint anys de retard!
